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Tanque Panzerkampfwagen 38 (t) neuer Art Recon

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Tanque Panzerkampfwagen 38 (t) neuer Art Recon

El TNH n.A. o Panzerkampfwagen 38 (t) neuer Art (nuevo modelo) era un tanque de reconocimiento basado en el PzKpfw 38 (t) que se produjo en 1942 para pruebas alemanas pero que no entró en producción.

El PzKpfw 38 (t) n.A. Tenía el mismo fuselaje y suspensión básicos que el Pz.38 (t) estándar, pero con una construcción soldada en lugar de los remaches del tanque normal y las ruedas de la carretera montadas más juntas. El cambio principal fue la adopción de un motor Praga V-8 de 240 CV que le dio una velocidad máxima de 38 mph / 62 km / h, frente a 26 mph en el tanque estándar. También tenía una nueva torreta, aunque llevaba el mismo cañón de 3,7 cm y usaba visores alemanes.

Se construyeron un total de quince durante 1942, pero el tipo no entró en producción. Algunas características del neuer Art se adoptaron para vehículos posteriores basados ​​en el chasis Pz.38 (t).

Nombres
Panzerkampfwagen 38 (t) neuer Art

Estadisticas
Producción: 15
Longitud del casco: 5 m / 16,4 pies
Ancho del casco: 2,5 m / 8,2 pies
Altura: 2,4 m / 7,87 pies
Tripulación: 4
Peso: 14,8 toneladas
Motor: Praga V-8
Velocidad máxima: 62 km / h / 38,5 mph
Rango máximo: 200 km / 124,27 mph
Armamento: un KwK38 (t) L / 47.8 de 3,7 cm y un MG37 (t) de 7,92 mm

Armadura

Armadura

Parte delantera

Cima

Torreta

35 mm

8 mm

Superestructura

35 mm

8 mm

Cáscara

35 mm

8 mm

Mantelete de pistola

35 mm


En el verano de 1938, el Ejército Alemán (Heer) autorizó el desarrollo de un nuevo modelo del tanque ligero Panzer II en un esfuerzo por crear un vehículo de combate blindado más móvil que pudiera suplantar a sus predecesores tecnológicamente inferiores en las Divisiones Panzer. Conocido inicialmente como el VK 9.01, este proyecto encapsulaba la filosofía de diseño de una figura influyente en el diseño de vehículos de combate blindados alemanes: Heinrich Ernst Kniepkamp. Convencido de que el diseño de tanques exitoso giraba en torno a la entrega de la máxima potencia de fuego a la mayor velocidad posible, Kniepkamp fue un defensor de la última tecnología de alto rendimiento desarrollada por ingenieros automotrices alemanes. Guiado por estos principios, el proyecto VK 9.01 hizo uso de muchos componentes automotrices sofisticados pero técnicamente inmaduros para cumplir con estas estipulaciones, una decisión que generó retrasos constantes y modificaciones frecuentes en el diseño.

Estos problemas tecnológicos acosaron al VK 9.01 a lo largo de su historia. Obstaculizado por la naturaleza voluble de su tren motriz avanzado, el VK 9.01 nunca cumplió su destino de convertirse en un reemplazo producido en masa para el Panzer II. En cambio, el proyecto fracasó en un estado de incertidumbre, ya que otros proyectos competidores para mejorar el Panzer II, incluido el VK 9.03, el VK 13.03 (mejor conocido como 'Luchs') y el VK 16.01 (Panzer II Ausf.J) llegó a mostrar una mayor promesa. Frente a estos muchos obstáculos, la producción en masa del VK 9.01 estuvo constantemente sujeta a retrasos, requisitos cambiantes y la amenaza de cancelación. Es notable, entonces, que este proyecto no solo continuó desarrollándose hasta 1943, sino que también tuvo una producción limitada y, lo que es más sorprendente, combates.

Debido a su oscuridad y la escasez de material publicado disponible en este tanque esotérico, el VK 9.01 ha sido comprensiblemente eclipsado en la historiografía de los vehículos de combate blindados alemanes de la Segunda Guerra Mundial por los diseños más icónicos, como el Panther y los Tigres. Sin embargo, la historia del VK 9.01 proporciona muchas ideas sobre la desintegración del sistema de antes de la guerra de adquisición de vehículos de combate blindados alemanes. Su intrincado desarrollo ilustra las perniciosas ramificaciones de un proceso que priorizó la búsqueda de fantasías tecnológicas sobre los requisitos tácticos del Heer. Concebido justo antes del inicio de la Segunda Guerra Mundial, en medio del colapso del sistema de adquisición de tanques, el inicio del VK 9.01 está inextricablemente entrelazado con este abismo cada vez mayor entre el diseño de los tanques alemanes y la realidad.


Módulos

Torretas

Motores

Suspensiones

Radios

Equipo compatible

Consumibles compatibles

Opinión del jugador

Pros y contras

  • Excelente arma superior en todos los aspectos (alfa, penetración, precisión, velocidad de disparo y tiempo de puntería)
  • La munición APCR tiene una penetración generosa de 115 mm y un costo comparativamente bajo de 800 créditos, sigue siendo competitivo incluso en el juego de nivel 5
  • Buena visibilidad y rango de señal.
  • Excelente depresión del arma
  • Tamaño compacto y buenos valores de camuflaje

Rendimiento

Este tanque fue diseñado como un tanque de combate, no como un explorador, así que mida su velocidad y maniobrabilidad en consecuencia. La velocidad de giro es muy inferior a la del Pz.Kpfw. 35 (t), aunque la maniobrabilidad general y las características de manejo han mejorado significativamente. Afortunadamente, tiene el cañón Pak 38 L / 43 de 4,7 cm, que probablemente sea lo más destacado de este tanque. Esta arma es increíblemente liviana con solo 100 kg, pero no se queda atrás, con buen daño, penetración, precisión y velocidad de disparo para el nivel de este tanque. Es aproximadamente equivalente a los 700 kg 5 cm KwK 38 L / 42, con 10 menos de daño, pero con una penetración ligeramente mejor y una precisión enormemente mejorada. Si bien la aceleración podría ser mejor, una vez que alcanza la velocidad, puede mantenerla bien. Esto significa que el tanque puede alcanzar objetivos mientras corre bastante bien.

A menos que esté en el nivel superior, debe evitar enfrentamientos directos. No tienes la armadura necesaria y significa que no podrás moverte, que es tu mejor defensa. Por lo general, querrás jugar como un tanque de apoyo si no buscas la artillería del enemigo o actúas como un explorador pasivo. Utilice posiciones con el casco abajo siempre que sea posible y permanezca sin ser detectado, ya que puede verse destruido rápidamente. Manténgase en movimiento, reubíquese a menudo, especialmente en batallas de nivel V, para que la artillería y los cañones hostiles no indiquen su ubicación. La buena movilidad hace de este tanque un gran ala.

Para desempeñarse bien, es importante tener precaución. El Pz. Kpfw. 38 (t) tiene una armadura bastante delgada, pero su buena depresión del cañón, su pequeño tamaño y su buen factor de camuflaje ayudan a aliviar el problema. El cañón Pak 38 L / 43 de 4,7 cm tiene una gran cadencia de disparo, una gran penetración y un buen daño alfa, lo que te permite eliminar enemigos de nivel II y III con facilidad y seguir siendo competitivo incluso en batallas de nivel V. Las tácticas de guerrilla funcionan muy bien, usa la cobertura, salta para disparar y minimiza la exposición al enemigo.

Investigación temprana

  • Tanto las radios FuG 5 como FuG 8 se conservan del PzKpfw 35 (t), así como del cañón automático Flak 38 L / 112 de 2 cm.
  • Primero actualice la suspensión por su capacidad de peso, mayor velocidad de giro y porque es barata.
  • A continuación, elija el cañón PaK 38 (t) L / 43 de 4,7 cm o el motor Praga EPA / 3.
  • Ahora obtenga el que no haya obtenido en la línea anterior.
  • Si aún no ha investigado el FuG 8, hágalo, porque es una gran radio que solo pesa 50 kg.
  • Finalmente, investigue el Pz.Kpfw. 38 (t) n.A. tanque.

Equipo sugerido

Galería

PzKpfw 38 (t) vista frontal izquierda

PzKpfw 38 (t) vista frontal derecha

PzKpfw 38 (t) vista posterior izquierda

PzKpfw 38 (t) vista posterior derecha

Información histórica

El LT (tanque ligero) vz. (modelo) 38 estaba destinado a convertirse en uno de los tanques checoslovacos más utilizados, aunque no en manos checoslovacas. Encargado de producción en 1938, el LT-38 se basó en la experiencia del anterior LT-35 y se convirtió en el producto más exitoso de la industria checoslovaca. Los LT-38 en diferentes variantes se exportaron a muchos países. Obtuvieron una excelente reputación entre sus usuarios extranjeros, como Suecia (THN Sv), Irán / Persia (TNH), Perú (LTP), Suiza (LTH - Pz39) y Lituania (LTL).

El 23 de marzo de 1939, CKD (Ceskomoravska Kolben Danek) entregó tanques LT-38 individuales a la Escuela de Artillería del Royal Armored Corps en Lulworth para demostración, con la esperanza de vender tanques al RAC. La demostración concluyó con un informe que decía lo siguiente: "En general, la máquina es casi equivalente a nuestros tanques de crucero, pero se ha invertido poca experiencia o experimento en el diseño del compartimento de combate, y se ha obtenido rendimiento a costa de de la tripulación y capacidad de combate general ". El informe criticó en gran medida al LT-38 y el RAC no compró ningún tanque de CKD.

La toma alemana de 1938/39 del estado checoslovaco llevó a la confiscación de 150 LT-38 en producción en marzo de 1939, y se ordenó a CKD / Praga que los completara todos. Todos ellos fueron incorporados al ejército alemán como el PzKpfw 38 (t) Ausf A - Sd.Kfz.140. Después de la toma de control alemana de Checoslovaquia, el LT-38 se convirtió en uno de los tanques más importantes utilizados por el Panzertruppe y se mantuvo en producción como tanque hasta junio de 1942. Durante la guerra, los PzKpfw 38 (t) s se exportaron y vieron en servicio. con los aliados alemanes, incluidos Rumania (50), Eslovaquia (90), Bulgaria (10) y Hungría (102). El PzKpfw 38 (t) también entró en servicio con los Aliados. Un solo tanque fue capturado por los británicos y franceses en mayo / junio de 1940. Otro ejemplo (torreta número 543) fue capturado durante la Campaña italiana en 1943 o Normandía en 1944 y fue probado en Inglaterra. Numerosos PzKpfw 38 (t) s fueron capturados y puestos en servicio por el Ejército Rojo. Varios PzKpfw 38 (t) s en servicio con el ejército eslovaco participaron en el levantamiento nacional eslovaco en agosto de 1944. Finalmente, en mayo de 1945, el PzKpfw 38 (t), ahora conocido como LT-38/37 ( 37 representando un cañón de 37 mm) volvió a estar en servicio con el ejército checoslovaco como tanque de entrenamiento hasta principios de la década de 1950.


Contenido

Desarrollo

El LT vz.38 fue diseñado por la firma checa ČKD como reemplazo del tanque LT vz.35, que tenía un sistema neumático problemático que ayudaba a su suspensión y transmisión, y era complejo. La suspensión del LT vz.35 se actualizó a una mucho más simple, el cañón se actualizó con un cañón Skoda A7 de 37 mm (37 mm KwK 38 (t) bajo servicio alemán), y el motor se actualizó con un 6 cilindros. El LT vz.38 resultante tenía una mayor confiabilidad y era mucho más fácil de reparar y mantener.

Ninguno había entrado todavía en servicio cuando Alemania ocupó Checoslovaquia, pero su producción continuó para la Wehrmacht, cuya necesidad de tanques era desesperada. Se consideró un tanque excelente en comparación con el Panzer I y Panzer II que fueron los tanques principales del Panzerwaffe durante el comienzo de la Segunda Guerra Mundial. Entraron en servicio alemán primero como LTM 38, y luego, después de enero de 1940, como Panzerkampfwagen 38 (t). En el servicio alemán, se agregó una posición de cargador a la torreta reduciendo la capacidad de municiones en 18 rondas.

Historia operativa

A pesar de tener un pequeño número, sirvió con distinción durante la Campaña de Polonia en 1939 y la Batalla de Francia en 1940. Comenzó a mostrar sus límites durante la Operación Barbarroja en 1941 cuando el tanque fue superado por los nuevos tanques soviéticos, en particular el T-34. . La producción del tanque 38 (t) cesó en 1942, sin embargo, la producción del casco básico continuó para innumerables variaciones como los cazadores de tanques Marder III, el exitoso Jagdpanzer 38 (t) ("Hetzer"), artillería autopropulsada como el Grille y el Flakpanzer 38 (t), estas variaciones eventualmente suman más vehículos que los tanques originales de 38 (t). Algunos tanques regulares supervivientes se vendieron a aliados alemanes como Hungría, Eslovaquia, Rumania y Bulgaria.

El tanque también entró en servicio en Irán, que recibió 60 TNHP (versión de exportación a Irán) de 1935 a 1937. Perú compró 25 LTP (versión de exportación a Perú) en 1936 que permanecieron en servicio hasta 1988. En Suiza entró en servicio como Panzerwagen. 39, con veinticuatro LTH sin armas (versión de exportación a Suiza) se entregaron justo antes de que comenzaran las ofensivas alemanas. Lituania ordenó 21 LTL (versión de exportación a Lituania), pero ninguna se entregó debido a la anexión soviética de 1940, y Eslovaquia se hizo cargo de su pedido con la designación LT vz.40. Suecia ordenó 90 PzKpfw 38 (t) Ausf.S en 1940, pero Alemania se apoderó de estos como compensación Alemania permitió a Suecia construir sus propios tanques bajo licencia como el Stridsvagn m / 41, que a cambio se convirtió en la base para un cazacarros y un vehículo blindado de transporte de personal.


Módulos

Torretas

Motores

Suspensiones

Radios

Equipo compatible

Consumibles compatibles

Opinión del jugador

Pros y contras

  • Buena velocidad máxima y precisión en movimiento
  • Buena velocidad de giro de la torreta
  • El mejor rango de visión de todos los vehículos de nivel IV, comparable al de muchos exploradores de nivel VI
  • Tamaño bastante pequeño y excelentes valores de camuflaje.
  • Rondas premium de alta penetración: pueden penetrar vehículos de nivel VI
  • Baja velocidad de desplazamiento de la oruga
  • Pobre armadura
  • Rango de señal mediocre para este nivel
  • Mala aceleración para un tanque de exploración

Rendimiento

El Pz38nA es uno de los tanques exploradores más incomprendidos y subestimados del juego. La mayoría de los jugadores no pueden avanzar más allá de su lenta aceleración y baja velocidad de giro, por lo que termina siendo etiquetado como un perro. Está lejos de eso. Una vez que ajuste su estilo de juego a la falta de agilidad del 38nA, comenzará a desbloquear el verdadero potencial de esta pequeña joya de explorador.

En partidos de alto nivel, es mejor jugarlo como explorador pasivo. Con un rango de visión base de 370 m, puede detectar fácilmente vehículos enemigos desprevenidos cuando está sentado en posiciones estratégicas en el mapa. Cuando se detecta, el tanque puede utilizar su tamaño relativamente pequeño y su velocidad máxima decente para salir de peligro y reubicarse. Tenga en cuenta que la aceleración es bastante lenta, por lo que puede ser difícil ponerse en posición primero al comienzo del partido y retirarse una vez que lo hayan visto. Alternativamente, también se puede jugar con este tanque como un explorador activo, aunque una vez más, la aceleración lenta y el blindaje deficiente serán sus mayores limitaciones. Cargar APCR en su arma superior le otorga la capacidad de penetrar tanques en los niveles 5 y 6.

En partidos similares o de nivel inferior, el Pz38nA puede dominar absolutamente gracias a su índice de fuego, velocidad y clasificación de camuflaje. Su arma superior no tiene problemas para penetrar en los vehículos de nivel 3 y la mayoría de los vehículos de nivel 4, que puede diezmar rápidamente gracias a su alta cadencia de fuego. Su velocidad también le permite reubicarse y llevar su arma a diferentes partes del mapa rápidamente. Además, todavía puede funcionar como un explorador, lo que lo hace aún más peligroso en manos de un jugador experto.

Quizás el mayor defecto de este tanque es su armadura. La mayoría de los tanques no tienen problemas para penetrarlo. Como tal, no es aconsejable acercarse a la Pz38nA. Su competidor directo, por ejemplo, los Luchs, puede enviar rápidamente el Pz38nA al garaje gracias a su cargador automático de encendido rápido. En cambio, apoya a tus aliados mejor blindados. Flanquea a tus enemigos y enfócalos con tu alta cadencia de fuego cuando te den la espalda. Esto es especialmente relevante en los juegos de nivel superior, donde un solo golpe puede consumir una gran parte de tus puntos de vida.

Con el estilo de juego, las habilidades de la tripulación y el equipo adecuados, puedes ser un activo importante para tus aliados a través de un valioso trabajo de exploración y colocarte entre los 5 primeros por la experiencia obtenida mediante la detección de daños asistidos.

Al igual que con la mayoría de los exploradores, su objetivo una vez finalizada la fase inicial de detección pasiva debe centrarse en flanquear y disparar.


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Los Panzers con armadura ligera

Panzerkampfwagen I Ausf C Otra denominación: Pz Kpfw I nA Tipo: Vehículo de reconocimiento ligero VK601 con orugas. Un mayor desarrollo del Pz Kpfw I para proporcionar un vehículo de reconocimiento rápido con mayor protección de blindaje, para su uso en operaciones aerotransportadas. Krauss-Maffei recibió la orden de desarrollar el chasis el 15 de septiembre de 1939, mientras que Daimler-Benz recibió la orden de diseñar la superestructura y la torreta. Se construyó un solo prototipo y se probó exhaustivamente. La disposición de ruedas y orugas sufrió modificaciones considerables. Inicialmente, la serie de producción de prueba de 40 vehículos debían haber sido equipados con orugas autolubricantes, pero estas se abandonaron en favor de orugas con pasador seco antes de que el VK601 se entregara a las unidades de combate en 1943. Un motor más potente, el Maybach HL61, se instaló en el vehículo de desarrollo final, el VK602.

El Pz Kpfw I Ausf C tenía un diseño completamente diferente del Ausf A & amp B. La suspensión tenía ruedas de carretera superpuestas con una barra de torsión, lo que permitió que el vehículo alcanzara la alta velocidad de 65 kilómetros por hora. El grosor de la armadura era el doble que el de los modelos anteriores de Pz Kpfw I. La visión del conductor se limitó a una visera en la placa delantera y una segunda visera inmediatamente a su izquierda. Se equipó una cúpula con 8 periscopios para permitir una visión panorámica del comandante, cuya única otra visión era proporcionada por el telescopio de observación. El armamento principal era una ametralladora de gran calibre, la EW141, que estaba montada coaxialmente con la MG34.

Dos fueron enviados a la 1.a División Panzer a principios de 1943 y llevados a Rusia para evaluación de combate. Los otros 38 se habían asignado a unidades de reserva del LVIII Pz Res Korps (Cuerpo de Tanques de Reserva) en el momento de la invasión de Normandía en 1944.

Panzerkampfwagen I Ausf F Otra designación: Pz Kpfw I nA Verstarkt Tipo: Tanque de asalto de infantería VK1801 fuertemente blindado (ametralladora armada). Un mayor desarrollo del Pz Kpfw I, con el blindaje más pesado posible como característica principal de diseño. El pedido inicial de 30, dado el 22 de diciembre de 1939, se cumplió, pero se canceló un pedido adicional de 100 antes de que comenzara la producción. El vehículo de desarrollo final, el VK1802, fue construido con la caja de cambios preselectora VG15319.

El Ausf F tenía un & # 8216Schachtellaufwerk & # 8217 (suspensión intercalada) con ruedas de carretera superpuestas y una suspensión de barra de torsión. Su blindaje frontal de 80 mm era impenetrable por la mayoría de los cañones antitanques de la época. El comandante tenía 5 periscopios colocados en el techo de la torreta para ver el frente y los lados, además de un telescopio binocular para avistar las ametralladoras. La visión para el conductor fue proporcionada por una visera de persiana deslizante en el frente de la superestructura y un periscopio montado en el techo del casco, en el lado izquierdo del conductor.

Ocho fueron enviados a la 1.a División Panzer a principios de 1943 y llevados a Rusia para evaluación de combate en el verano de 1943.

Panzerkampfwagen II Ausf G Otra denominación: Pz Kpfw II nA (VK901) Tipo: Tanque de reconocimiento ligero. El VK901 fue un desarrollo posterior de la serie Pz Kpfw II, cuyo principal objetivo de diseño era aumentar la velocidad. La orden se emitió el 18 de junio de 1938 para que MAN desarrollara el chasis y Daimler-Benz para desarrollar la superestructura y la torreta. El pedido era para una & # 82160-Serie & # 8217 de 75, y la producción comenzaría en octubre de 1940. El prototipo del chasis se completó a fines de 1939, pero las muchas modificaciones retrasaron la producción, y de todo el pedido, solo doce fueron terminado.

El VK901 tenía una suspensión completamente rediseñada, con cinco pares de ruedas de carretera superpuestas, suspendidas sobre barras de torsión. Como en los Ausf D, E y F anteriores, la parte delantera del casco tenía forma de caja, pero carecía de escotillas. El conductor y el operador de radio ingresaron a través de las escotillas del techo de la superestructura y se les proporcionaron puertos de visión en el frente y los lados. La torreta, montada en el centro, carecía de puertos de visión. La visión del comandante fue proporcionada por los periscopios en la cúpula y por la mira del arma.

Sin evidencia firme Se ha descubierto que el VK901 se ha entregado a unidades para servicio de primera línea. Veintisiete de las torretas VK901 se lanzaron para su uso en emplazamientos fortificados como pastilleros estacionarios.

Panzerkampfwagen II Ausf J Otra designación: Pz Kpfw II nA Verstarkt (VK1601) Tipo: Tanque de reconocimiento fuertemente blindado. El VK1601 fue un desarrollo posterior de la serie Pz Kpfw II, cuyo principal objetivo era proporcionar la máxima protección posible de blindaje, conservando el peso original. La orden de desarrollo de una & # 82160-Serie & # 8217 se emitió el 22 de diciembre de 1939. El desarrollo del chasis se confió a MAN, y la torreta, a Daimler-Benz. El prototipo se completó en junio de 1940 y la producción debía comenzar en diciembre de ese año. Sin embargo, se encontraron varios retrasos y solo se completaron veintidós VK1601.

El VK1601 tenía un Schachtellaufwerk (suspensión intercalada) de diseño similar al del VK901, pero construido con más fuerza para soportar el peso adicional. El casco y la superestructura se construyeron como una sola unidad, una desviación de la práctica alemana normal hasta ese momento, de una superestructura atornillada al casco. El acceso para el conductor y el operador de radio se facilitó mediante escotillas circulares en los lados del casco. El acceso del comandante fue a través del techo de la torreta, a través de una cúpula que estaba equipada con periscopios.

Se entregaron siete VK1601 a la 12.ª División Panzer, que entró en servicio en el Frente Oriental durante 1943. En 1944, se encontró un VK1601 sin torreta y con un foque instalado para crear un Berge-Panzerwagen rudimentario (Vehículo Blindado de Recuperación).

Panzerkampfwagen II neuer Art Ausf H und M Otras denominaciones: VK903, VK1301 Tipo: Tanque de reconocimiento ligero. El VK903 debía haber sido la versión de producción del anterior VK901 (Pz Kpfw II nA Ausf G), con un blindaje lateral aumentado, una transmisión diferente y una velocidad más alta. En marzo de 1942, se decidió reemplazar la caja de cambios SSG 48 por la transmisión del Pz Kpfw 38 (t) nA en los modelos de producción. El pedido total fue de 200 vehículos, de los cuales 120 se construirán entre abril y diciembre de 1942. Los retrasos fijaron la fecha de inicio de producción proyectada en septiembre de 1942, pero en ese momento, el proyecto había sido cancelado. El VK1301 fue diseñado como un vehículo de reconocimiento más pesado que se construirá junto con el VK903. Debía haber tenido el KwK39 / 1 de 5 cm, pero, equipado con el KwK38 de 2 cm, fue el precursor del Ausf L (VK1303). Ambos vehículos eran similares en apariencia al Pz Kpfw II Ausf L (VK1303), y solo se diferenciaban en el grosor de la armadura.

Panzerkampfwagen II Ausf L (Sd Kfz 123) Otras designaciones: Pz Sp Wg II, VK1303, Luchs Tipo: Tanque de reconocimiento ligero. El Luchs (Lynx) se desarrolló como un vehículo de reconocimiento blindado con orugas completas. La orden de desarrollo se emitió el 15 de abril de 1939 y la producción comenzaría en agosto de 1942. MAN desarrolló el chasis y Daimler-Benz, la superestructura y la torreta. El primer vehículo de prueba se completó en abril de 1942. El pedido inicial fue de 800 Luchs, los primeros 100 con el KwK38 de 2 cm y el resto con el KwK 39/1 L / 60 de 5 cm (designado Leopard). Sin embargo, la versión KwK 39/1 de 5 cm nunca se produjo, porque una orden emitida en enero de 1943 decretó que la producción cesaría después de que se hubieran completado los primeros 100 Luchs.

El VK1303 conservó el mismo diseño de suspensión y casco que su predecesor, el VK901. La superestructura se amplió, extendiéndose sobre las vías para permitir el montaje de una torreta más grande. La torreta carecía de cúpula y puertos de visión. En su lugar, se instalaron dos periscopios giratorios en el techo de la torreta para proporcionar visión al artillero y al comandante.

Emitido a los Panzer-Aufklarungs-Abteilungen (Destacamentos Blindados de Reconocimiento) de las divisiones Panzer, sirvió en los frentes oriental y occidental hasta el final de la guerra.

Unidades para obtener las listas de la siguiente manera:

* 2.Panzer-Späh-Kompanie / Pz.Afkl.Abt.9. de 9.Pz.Div. que obtuvo una asignación completa de la compañía de 29 vehículos el 27 de mayo de 1943, asignados de la siguiente manera: 1 para Kompanie C.O., y 7 Luchs & # 8217 en los 4 pelotones (28) que operan en el Este.

El 26 de septiembre esta unidad se había disuelto y el 1 de octubre todos los Luchs & # 8217 habían regresado a Alemania para su reconstrucción, debido a unidades defectuosas de triple radio de dirección que los habían afectado.

Este Luchs Kompanie disuelto fue resucitado solo una semana después y regresó al oeste como 1.Kompanie / Pz.Afkl.Abt.9 de 9.Pz.Div. y comenzaron a emitirse 25 Luchs & # 8217 reacondicionados y recién ensamblados por partes, entre el 30 de septiembre. 1943 y 11 de marzo de 1944. Ahora estaban organizados en 4 pelotones de 6 vehículos con 1 para la Kompanie C.O. Aunque de alguna manera parecen adquirir otro para el 1 de julio de 1944, ya que extrañamente enumeran la fuerza de combate en 26, no en 25 en esta fecha, justo antes de su empleo contra Normandy Bridgehead en julio / agosto de 1944.

* 2.Kompanie / Pz.Afkl.Abt.4. de 4.Pz.Div. También consiguió por completo una emisión de fuerza de la empresa del 29 el 5 de febrero de 1943 y de otras fuentes parece que operan sólo en Rusia. Recibieron 5 reemplazos que llegaron el 7 de marzo de 1944, seguidos de 3 el 3 de septiembre, 3 el 10 de septiembre y 6 el 7 de octubre.

* Las únicas otras unidades reportadas en posesión de ellos son 4.Kavallerie-Brigade que tenía 5 (con solo 1 operativo al 30 de diciembre de 1944).

* Se informó que 3 estaban en las unidades de entrenamiento y reemplazo el 1 de marzo de 1945

Obviamente, hay un poco de superposición debido a que los vehículos reconstruidos enturbian los números, por lo que lamentablemente no se pueden cargar hasta 100.


PzKpfw 38 (t)

Aproximadamente 1400 PzKpfw 38 (t) s se produjeron en 8 variantes diferentes (Ausf A / B / C / D / E / F / S / G) con varias modificaciones, protección de armadura mejorada y armados con 37 mm Skoda A7 vz de fabricación checa. .38 cañones designados por los alemanes como 37 mm KwK 38 (t) L / 48 (L / 47.8). Es interesante notar que los Ausf Ss eran vehículos comprados por Suecia, pero confiscados por los alemanes en la primavera de 1940. En cambio, los alemanes otorgaron la licencia y los derechos de producción de Scania-Vabis, quienes a su vez produjeron el Strv m / 41. La construcción del primer modelo estaba remachada (y un golpe directo en su placa de blindaje podría arrancar las cabezas de los remaches y matar o herir a la tripulación), mientras que la construcción del modelo posterior estaba en gran parte soldada. Más tarde, los modelos anteriores fueron reforzados y algunos posiblemente se rearmaron con el cañón KwK 35/36 L / 46.5 de 37 mm de fabricación alemana, pero no está confirmado.

Algunos también se convirtieron en tanques lanzallamas reemplazando la ametralladora del casco con un lanzallamas, mientras que el combustible se suministró desde un remolque remolcado de un solo eje que transportaba 200 litros de combustible mediante una manguera. También estaba el tanque de natación PzKpfw 38 (t) con un flotador prototipo AP-1, pero nunca entró en producción.

La producción adicional del chasis del PzKpfw 38 (t) continuó con modelos mejorados de Ausf H / K / L / M, que se utilizaron como base para varios vehículos (como el Marder III Ausf H / M, Bison / Grille Ausf H / K / M y Hetzer). Además, los modelos más antiguos devueltos para reparación se usaban a menudo como base para una conversión.

Los PzKpfw 38 (t) s se construyeron bajo supervisión alemana y tuvieron un amplio servicio en Polonia (3.a División Leichte), Noruega (XXXI Armee Korps), Francia (6.a, 7.a y 8.a División Panzer), los Balcanes (8.a División Panzer) y Rusia. (6, 7, 8, 12, 19 y 20 División Panzer). Durante los combates en Rusia, la necesidad de blindaje y armamento más pesados ​​hizo que el PzKpfw 38 (t) fuera inadecuado y, en 1942, fue relegado a otras tareas (por ejemplo, reconocimiento y servicio en trenes blindados).

En septiembre de 1939, se trazaron planes para el desarrollo de un tanque de reconocimiento rápido / ligero y, a principios de 1942, BMM (Praga / CKD) produjo 15 PzKpfw 38 (t) nAs (neuer Art), pero su diseño no fue aceptado. para la producción. En 1942, se inició el proceso habitual alemán de adaptar el chasis para otros fines con vehículos como el Marder III y el Flakpanzer 38 (t). En 1942 y 1943, se quitaron las torretas de varios PzKpfw 38 (t) s y se convirtieron en vehículos de entrenamiento de conductores que, al final de la guerra, se montaron con generadores de leña. Los vehículos de entrenamiento basados ​​en tanques sin torreta fueron designados como PzKpfw 38 (t) Schulfahrwannes y fueron utilizados por unidades escolares de la Wehrmacht y NSKK. Se utilizaron unas 351 torretas PzKpfw 38 (t) para las fortificaciones alemanas en Noruega (75), Dinamarca (20), la costa del Atlántico occidental (9), Italia (25), el suroeste de Europa (150) y el frente / Europa del Este (78 ).


Tanque ligero Aufklarungspanzer V Panther

En 1942, el diseño de Aufkl & # 228rungspanzer Panther estaba en debate entre Hitler (que como siempre quería un diseño más pesado y mejor blindado) y el Heer. Después de un debate bastante largo, finalmente persuadieron a Hitler para que aprobara el diseño más ligero de 21,9 toneladas, mientras utilizaba muchos componentes Panther existentes para facilitar la producción. Saltando sobre eso, Speer dijo que las características del tanque eran tan similares al Panther que este último podría usarse en su lugar.

Esto resultó en un Panther algo aligerado que usaba la torreta Leopard mucho más pequeña (relacionada con el diseño de Puma con ruedas) y el KWK 39 de 5 cm que pronto sería inadecuado. Aparentemente, la pequeña cuestión del tamaño del tanque no pareció molestarlo. Siguiendo esa idea, surgió la competencia, lo que llevó a Rheinmetall a ofrecer su propia interpretación sobre el diseño aproximadamente un mes después, un vehículo de observación de artillería con especificaciones similares llamado Panzerbeobachtungswagen Panther.

A pesar del diseño más voluminoso, utilizó el mismo cañón de 5 cm en un cañón simulado que se asemeja al L / 70 de 7,5 cm, siendo en general un diseño equivalente al tanque de reconocimiento de M.A.N. Muy pronto, las realidades del campo de batalla hicieron que ambos diseños se volvieran obsoletos cuando fue evidente que el cañón de 5 cm era inadecuado para su tarea a menos que disparar municiones de tungsteno costosas y las pruebas de Panther mostraran que el chasis base estaba lejos de ser maduro, lo que llevó a una terminación silenciosa.

Irónicamente, la transmisión final y la suspensión crónicamente débiles de Panther probablemente hubieran sido mucho más útiles en un tanque de aproximadamente la mitad del peso, lo que terminaría siendo más barato al usar componentes estandarizados (una idea que pronto resurgiría con el diseño posterior de Panther y el papel E -serie) y su armamento aún podría haber tenido la oportunidad de ser reenfocado en un papel diferente (los cañones automáticos de 20 y 30 mm seguían siendo muy útiles contra la infantería y los vehículos de revestimiento blando) o reciclado en un candidato principal para el proyecto de cañón PAK 50 de 7,5 cm. , que fue una excelente manera de transformar cañones de 5 cm en obuses de 7.5 cm de baja velocidad usando la munición de 75 mm L / 24, útil tanto como HE redondo como decente contra tanques con su ojiva HEAT.

A pesar de varios otros proyectos de tanques de reconocimiento en 1943-44, al final el viejo Skoda 38 (t) tuvo que ser soldado en el papel de tanque ligero, mientras que el sdkfz 234 Puma con ruedas con un diseño de torreta similar mostró la utilidad de un bien armado y vehículo de reconocimiento flexible.


Panzerkampfwagen 38 (t) neuer Art Recon Tank - Historia

Pz.Kpfw. 35 (t) tanques ligeros en Radom Polonia 1939.

Pz.Kpfw. 35 (t) - 3.a División Panzer - Francia, 1940.

Pz.Kpfw. 35 (t) pasando a través de un tanque medio ruso T-28 destruido
Frente ruso - 1941.
Descripción del tanque:
El Panzerkampfwagen 35 (t) se ensambló a partir de una estructura de vigas de acero "angulares" a las que se remacharon las placas de blindaje. Un cortafuegos de 4 mm separaba el compartimento del motor de la tripulación. Tenía varias aberturas cubiertas de malla para permitir el acceso al motor y mejorar la ventilación aspirando aire a través de la escotilla del comandante. Esto tenía la ventaja de dispersar rápidamente los gases de combustión de la pistola al disparar, pero tenía varias desventajas. El tiro constante generado por el motor afectó en gran medida a la tripulación durante el tiempo frío, se incrementó el peligro de que un incendio en el motor llegara al compartimiento de la tripulación y el ruido y el calor del motor aumentaron la fatiga de la tripulación.
Plano del chasis PzKpfw 35 (t)

  • S-IIa: Tanque prototipo construido por Skoda para el requisito de tanque ligero S-II del ejército checo-eslovaco

  • Tanque Lehký vzor 35: (Modelo de tanque ligero 35) Abreviado como LT vz.35 o LT-35, tanques de producción para el ejército checo-eslovaco

  • Mörserzugmittel 35 (t) o Artillerieschlepper 35 (t): Conversiones de tractor de artillería de Pz.Kpfw. 35 (t).

  • T-11: Diez Pz.Kpfw. 35(t) tanks ordered for the Afghan Army in 1940, diverted to Bulgaria. The tank was equipped with a 47mm A-8 main gun.

  • TACAM R-2: (Tun Anticar pe Afet Mobil - Self-Propelled Anti-Tank Gun) Romanian tank destroyer conversions of R-2 tanks, mounting captured Soviet weapons.

Pz.Kpfw 35(t) number 244, 1 leichte Division, Poland 1939.
Notice the big crosses in the turret (in white or/ yellow).
Pz.Kpfw 35(t) of the 1. leichte Division
Notice the Pz.Kpfw II right behind..
Poland -1939
A Panzerbefehlswagen 35(t) Command tank in Poland, 1939.
A total of 77 of these were lost during the campaign, mostly due to mechanical breakdowns, but only 7 of these were irreparable. From 1940 on, there had not been any spare parts available and tanks had to be completely rebuilt to remain operational.
Pz.Kpfw 35(t) light tank broken on a road gap
1. leichte Division Poland - 1939


Pz.Kpfw 35(t) in Poland
The same vehicle of the profile above

A Pz.Kpfw 35 (t) killed in open field.
A literal example of how markings served as targets for enemy shots.
These big crosses were abolished after these experiences
Pz.Kpfw 35(t) of 4th Panzer Division Poland - 1939
Notice the markings blurred with mud in the turret.
Lesson learned.
Pz.Kpfw 35(t) leading a column of three Pz.Kpfw IVs
and Pz.kpfw II light tanks - 6th Panzer Division
France Invasion - May, 1940.
44 of these had been lost by the end of May. 35 replacements were issued on 3 June in preparation for Fall Rot, the attack on the remnants of the French Army that began the following day.
A moment of rest in the French countryside.
Pz.Kpfw 35(t) in company of a Horch.
France- 1940
And back to the fight.
A damaged Pz.Kpfw 35(t) of 3rd Panzer Division
Notice the Nazi flag in the rear deck
France -1940
A total of 62 Pz.Kpfw.35(t)s were either total write-offs or were damaged beyond the ability of the field maintenance workshops to repair during the campaign.
Pz Kpfw 35 (t) of 6th Panzer Division destroyed by a 25 mm AT gun
of the 46e GRDI - Épinal - France - 19 June 1940
For the invasion of the Soviet Union, 6th Panzer Division had 160 Pz.Kpfw. 35(t)s. to support 4th Panzer Group's drive on Leningrad.
Pz.Kpfw.35(t) of 6th Panzer Division with grenadiers
Leningrad - September 1941
By 10 September 1941, the 6th Panzer Division had only 102 operational Pz.Kpfw. 35(t), despite having received two replacements from Germany. Eight tanks were repairable, but 47 were total losses. By 31 October, only 34 were operational with another 41 requiring repair. On 30 November, all Pz.Kpfw. 35(t)s were reported non-operational: Due to the cessation of production of these tanks, and the absence of spare parts being made, it was decided that the summer campaign of 1941 was to be their last. The fighting in Russia exposed the vehicle's unsuitability for cold weather operations and general unreliability.
Pz.Kpfw.35(t) in the winter.
Brrrr.. She's hate the cold.
This weakness, in addition to their thin armour and inadequate firepower, resulted in the 6th Panzer Division being reequipped with German tanks on its withdrawal from Russia in April 1942.
Pz.Kpfw.35(t) of 6th Panzer Division with grenadiers
Russian front - 1941
All 26 remaining Panzer 35(t)s still in working condition in 1942 were sold to Romania. Some vehicles had their turrets and hull machine guns removed so that the chassis could serve as a munition carrier or an artillery tractor, the Artillerieschlepper and the Mörserzugmittel 35(t). These had a towing capacity of 12 tonnes.

The division was withdrawn from combat after the Battle of Odessa in 1941. At the start of 1942, 40 tanks were sent to Pilsen for overhaul while 50 more were repaired in Ploiești. The division returned to the front on 29 August 1942 with 109 R-2s. By the eve of the Soviet Stalingrad Counter-offensive on 19 November the division could only muster 84 serviceable R-2s with as many as 37 unserviceable tanks stationed in the rear. The division was on the outer edges of the Stalingrad Pocket, but managed to breakthrough the western wing of the encirclement, although 77 R-2s were lost in the process. Only about a third of these were destroyed by the Soviets, the rest were either abandoned or broke down and couldn't be recovered. One R-2 arrived from Romania during December as a reinforcement. The 1st Armored Division was ordered home in early January 1943.

Despite the delivery of 26 Pz.Kpfw. 35(t)s during 1942, Romania could only muster 59 R-2/Pz.Kpfw. 35(t)s on 1 April and 30 August 1943, but raised this to 63 by 25 March 1944. There were 44 on hand on 19 July 1944. By this time they were relegated to training duties with the 1st Training Armoured Division. A company of R-2s was sent to Transnistria with the ad-hoc Cantemir Mixed Tank Group on 24 February 1944, but it did not see combat before being withdrawn on 28 March 1944.

A company of R-2s was assigned to the Popescu Armoured Detachment after King Michael's Coup and Romanian's defection from the Axis at the end of August 1944. The Detachment was tasked with preventing the German units stationed around Ploiești from breaking out to the north and finding refuge in Hungary. They accomplished their task and the R-2s were withdrawn from combat operations until the following year. Romania had concentrated all of its remaining tanks and armoured fighting vehicles in the 2nd Armoured Regiment in early 1945 as the unofficial Soviet arms embargo began to have effect.

It had five R-2s on hand in early February 1945 when it was sent to the front, but the Soviets confiscated most of them when it arrived. Both R-2s were serviceable when the regiment entered Bratislava on 4 April 1945, but these were probably destroyed when the regiment was virtually surrounded in Austria on 10 April because they are no longer listed among the regiment's vehicles afterwards. About twenty-one tanks were rebuilt as TACAM R-2 tank destroyers with an ex-Soviet 76.2 mm gun in 1943-44.

Skoda LT vz35 - Ukraine

The Slovak Army seized 52 LT vz. 35 tanks when they declared their independence from Czechoslovakia in March 1939. They were organized into a battalion that was later incorporated into the Armoured Regiment. Three of these tanks participated in the Slovak-Hungarian War of March 1939. One tank company participated in the invasion of Poland, but didn't see any fighting. The Army upgraded the internal communications system of its tanks with German intercoms in 1941, but it is unknown if they added a fourth crewman as did the Germans. When Slovakia joined the German invasion of the Soviet Union it sent a Mobile Group that included thirty LT vz. 35.

The Mobile Group was reinforced and reorganized in early July 1941 as the Mobile Brigade, also known as Brigade Pilfousek after its commander, and it mustered only twenty seven tanks despite seven reinforcements because breakdowns had caused ten to be evacuated back to Slovakia. This was due to a conspiracy among the Slovak tankers that the tanks would be needed to overthrow the regime at some point and couldn't be wasted in combat against the Soviets.

This caused a high incidence of crew sabotage to which the officers and maintainers turned a blind eye, which caused the tanks to be withdrawn to Slovakia at the beginning of August 1941. On 1 January 1942, the Slovaks had 49 LT vz. 35 on hand because three had been destroyed in the battle for Lipovec earlier in the summer. However, of these 49 only seven were operational as part of the conspiracy to keep the tanks in Slovakia. The LT vz. 35s were relegated to the training/reserve role by 1943 when the Germans began to supply more modern tanks to Slovakia. At least eight LT vz. 35s were used by the insurgents during the Slovak National Uprising in 1944.

Bulgaria used 26 tanks, delivered by Germany from used war reserve stock in early 1940, with the normal A-3 gun and 10 New T-11 tanks with the more powerful A-8 gun from the confiscated Afghan order were delivered between August and October 1940.

But Kliment and Francev claim that the T-11s participated in the fighting in Yugoslavia and ended the war south of Vienna as part of the 1st Tank Brigade.

Hungary captured one LT vz. 34 in Carpatho-Ukraine on 15 March 1939, when it conquered that country, and also a LT vz. 35 in fighting with the Czech demonstration detachment returning from Kubinka in med-March 1939.

They were impressed and asked Škoda for a quote to repair them. The Hungarians did not accept the price, but Škoda fixed them for free once the Hungarians had bought a license to build the medium 40M Turán I tank in August 1940. The tanks were returned to Hungary in March 1941 and were used for training through 1943


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Comentarios:

  1. Rumford

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